舗装された庭園の小道：個人的な体験レポート

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私は庭の小道のレイアウトと配置で新しく購入した区画を改良する作業を始めることにしました。私はすでに、ランドスケープデザイナーによって作成されたプロジェクトを持っていました。計画では、建物や植物に加えて、サイトのすべての「戦略的」オブジェクトにつながる湾曲したパスが指定されました。コンクリート舗装石が舗装として選択されました-材料は耐久性があり、同時に装飾的な表面を作成することができます。

私は自分でトラックを構築し始めました。なぜなら、プロのクルーでさえ、十分な品質の舗装用の「枕」を準備しないことが多いという強い信念があるからです。その後、タイルが曲がって落ちます...私はすべての舗装ルールを確実に遵守するために、自分ですべてを行うことにしました。トラックの準備ができたので、詳細な写真レポートを提供して、建物の経験を共有することにしました。

ペーバーは複雑な多層構造です。レイヤーのシーケンスを使用することにしました（ボトムアップ）。

土;
ジオテキスタイル;
粗い砂10 cm;
ジオテキスタイル;
ジオグリッド;
砕石10 cm;
ジオテキスタイル;
花崗岩スクリーニング5 cm;
コンクリート敷石。

したがって、私のパイでは、砕石と砂の層を分離するために、3層のジオテキスタイルが使用されています。石畳の下に敷石を敷く代わりに、細かい花崗岩のスクリーニング（0〜5 mm）を適用しました。

トラックを作成するときに使用したテクノロジーを段階的に説明していきます。

ステージ1.トラックの下のマーキングと発掘

私のトラックは湾曲しているため、マーキング用の文献で推奨されているように、通常のロープとペグを使用するのは問題があります。方法は簡単でした。フォーメーションには柔軟なものを使用する必要があります。私にとってはゴムホースが適切なマーキング材料であることが判明しました。それで、トラックの片側の輪郭を形成しました。

その後、ホースに均等なレールを適用し、トラックの2番目の側面にショベルで印を付けました。それから彼は、通路の両側のシャベルに立方体のある芝片を「かじり」、それらは溝のさらなる掘削のための指針として役立った。

トラックの輪郭に沿って芝を切る

溝を掘るのに数日かかりましたが、同時に2つの切り株とカラントの茂みを根こそぎにしなければなりませんでした。トレンチの深さは約35 cmでしたが、私のサイトは完全に均一ではないため、光学レベルを使用してトレンチのレベルを維持しました。

掘った溝

ステージ2.ジオテキスタイルの敷設と砂の充填

トレンチの底と壁に、デュポンのジオテキスタイルを置きました。技術はこれです：一片がトラックの幅に沿ってロールから切断され、溝に置かれます。次に、材料の端を切り取り、土で覆います。

ジオテキスタイルには非常に重要な機能があります。ロードケーキの層を混合から保護します。この場合、ジオテキスタイルでは、砂（砂で満たされます）を地面に洗い流すことができません。

砂（大きな、採石場）は10 cmの層で覆われていました。

敷設されたジオテキスタイル層に砂を充填するプロセス

層の水平レベルを確保するために、トレンチを埋め戻す前に、高さ10 cmまで約2 m刻みで数枚のスラットを置きました。砂を覆ったレベルに応じて、特異なビーコンを取得しました。

砂の堤防を引き出してレールに沿って何かと整列させる必要があったので、私は建物のルールの役割を果たしますが、ハンドルの上にデバイスを発明しました。一般に、私はを取り、2本のセルフタッピングねじでレールをそれに固定し、緩い層のための普遍的なイコライザーを得ました。平準化。

しかし、位置合わせは十分ではありません。最後に、層を可能な限り圧縮して突き固める必要があります。この作業のために、ツールを購入しなければなりませんでした-電気振動プレートTSS-VP90E。スラブは重くて平らだと思っていたので、最初はまだ整列していない砂層をタンピングしようとしました。しかし、そうではありませんでした。振動板は、砂の浮き沈みで失速するように絶えず努力しました。それは脇に置かれ、押し戻されました。しかし、改造したによって砂が平らになったとき、作業は簡単になりました。障害物に遭遇することなく、振動板は時計仕掛けのように簡単に動きます。

電気振動板付き砂圧縮機

振動板で、私は砂の層に沿って数回歩きました。それぞれの通路の後、水で表面をこぼしました。砂が非常に密になったので、砂浜を歩いたときにほとんど跡がありませんでした。

タンピングするときは、砂をできる限り圧縮するために、水で数回落とす必要があります

ステージ3.ジオテキスタイル、ジオグリッド、および国境の設置

砂の上に、ジオテキスタイルの2番目の層を置きました。

ジオテキスタイルでは、砂が砕石の後続の層と混ざることがありません

次に、計画によると、ジオグリッドがあり、その上に境界がインストールされています。すべてが単純なようです。しかし、障害があります。縁石（高さ20 cm、長さ50 cm）は真っ直ぐで、経路は湾曲しています。境界線がトラックの線を繰り返すため、斜めにカットしてからドッキングする必要があります。以前に角度を測定した後、安価な石切り機で両端を切断してトリミングし、電子ゴニオメーターで飲みました。

トリムされた境界線はすべて、トラックの端に沿って一列に並べられ、ドッキングはほぼ完璧です。石の主要部分は20〜30 cmの小片にカットされ、特に鋭い回転は10 cmの小片から組み立てられ、最終組み立て中の石の間のギャップは1〜2 mmでした。

縁石をトラックの曲率に合わせる

さて、露出した境界の下に、ジオグリッドを敷設する必要があります。ドッキングと境界線の再設定を行わないために、ペイントスプレーでその場所の概要を説明しました。それから彼は石を取り除いた。

石の位置は塗料で示されます

ジオグリッドの一部を切り取り、トレンチの底に置きました。三角形のセルを含むTensar Triaxグリッドがあります。そのようなセルは、すべての方向で安定しており、それに沿って、対角線上および斜めに加えられる力に耐えるという点で優れています。トラックが真っ直ぐであれば、問題はありません。正方形のセルを持つ通常のグリッドを使用できます。それらは長さと幅が安定しており、斜めに伸びています。私にとって、私のトラックでは、これらは適合しません。

ジオグリッドの上に、縁石を配置しました。

ジオグリッドの敷設と縁石の設定

位置を修正するためにそれらをソリューションに置くことは残っています。サイト計画で以前に設定された標高レベルを維持する必要があるため、このプロセスは困難であることが判明しました。従来、レベルに準拠するには、コード（スレッド）を使用することをお勧めします。しかし、これは直線トラックにのみ適しています。曲線の場合はより困難です。ここでは、原則として建設レベルを適用し、プロジェクトのレベルを常に確認する必要があります。

解決策は最も一般的です-砂、セメント、水。モルタルはこてで正しい場所に適用され、縁石がその上に置かれ、高度はレベルによってチェックされます。それで、私はすべての石を線路の両側に置きました。

セメントモルタルM100の縁石の固定

別の重要な明確化：作業後、毎日、付着した溶液を石の側面と上部から濡れたブラシで必ず洗わなければなりません。そうしないと、乾燥してしまい、除去がより難しくなり、トラックの外観全体が損なわれます。

ステージ4.砕石の充填とジオテキスタイルの敷設

次の層は砕石10 cmで、パスの構築には砂利は使用されないことに注意してください。丸みを帯びているため、単一のレイヤーとして「機能」しません。私のパスに使用された砕石の花崗岩は、まったく別の問題です。それは、互いにかみ合う鋭いエッジを持っています。同じ理由で、砂利砂利はトラックに適しています（つまり、同じ砂利ですが、破砕されており、エッジが破れています）。

砕石片5-20 mm。より大きな割合を使用する場合、ジオテキスタイルの2番目のレイヤーを配置することはできませんが、1つのジオグリッドを使用します。砕石と砂の混合を防ぎます。しかし、私の場合はそのような部分があり、ジオテキスタイルはすでに敷かれています。

だから、私は手押し車で瓦allをすべてのトラックに沿って均等に広げてから、修正されたでそれを平らにしました。この段階ですでに境界線が設置されているので、私はのレベリングレールを再作成しました-境界線に寄りかかることができる端に溝を切り取りました。溝は、レールの底が計画された埋め戻しレベルで落ちるようなものでなければなりません。次に、埋め戻しに沿ってレールを移動すると、レイヤーを引き伸ばし、目的のレベルにレベリングできます。

砕石の層と切り抜き溝のある溝レールの位置合わせ

タンピング層振動板。

瓦bleの上に-ジオテキスタイル。これはすでに3番目のレイヤーであり、次のレイヤー（スクリーニング）と砕石の混合を防ぐために必要です。

ジオテキスタイルの第3層の敷設

ステージ5.敷石の下のレベリング層の構成

ほとんどの場合、舗装スラブは舗装-貧弱なセメント混合物、または粗い砂の上に置かれます。私はこれらの目的に、0〜5 mmの端数の御影石スクリーニングを適用することにしました。

前のレイヤーと同様に、私は上映を購入し、眠りに落ちました。バルクスクリーニングの厚さは8 cmです。敷石を敷き詰めた後、層は小さくなります-計画された最終的な厚さは5 cmです。砂などの別のレベリングレイヤーは、完全に異なる収縮を与えることができます。したがって、舗装を開始する前に、実験を行うことをお勧めします。舗装石をパスの小さなセクションに配置し、それをタンピングして、ダンプにかかる時間を確認します。

計画された層の高さの溝を備えたレベリングレールを使用して、ベッドのレベリングに非常に慎重に近づく必要があります。

木製のレールでの埋め戻しとレベリング

ステージ6.ペーバーの敷設

取得した舗装の高さは8 cmで、計画によると、縁石と同じ高さに置く必要があります。縁石に近いトラックの中央部から敷設を開始する必要があります。トリミングが開始されます。舗装の複雑なパターンでは、多くをカットする必要があります。私は再びマシンで丸石を見ましたが、疲れました-多くの時間と労力が無駄になりました。しかし、それは美しくなりました！

舗装敷設の技術は非常に簡単です。実際には、マレットの打撃でタイルをダンプに打ち込むだけです。同時に、ダンピングが突進し、敷石が固定されます。床のレベルは、伸びたコードまたは糸で制御されます。