なぜ野菜や果物の栽培に従事している夏の居住者、または小さな庭といくつかの花壇があるカントリーハウスの所有者にチェーンソーが見えるのでしょうか？この問題は、浴場を建てたり、温室を更新したり、古いビジネスを壊したり、休憩用のベンチを作りたいという願望があると消えます。残念ながら、メカニズムは定期的に防止し、部品を交換する必要があります。そのためには、デバイスの構造をよく理解する必要があります。さらに、チェーンソーを自分の手で修理すると、時間とお金を節約できます。
チェーンソーの構造部品
すべてのチェーンソーは、ヨーロッパ製（ECHO、Stihl、Husqvarna）か国内製（Cedar、Ural）かに関係なく、構造が似ています。主な要素はケース内にあります-燃料タンクとエンジン、そしてスターター、ハンドル、チェーン付きの鋸部分（タイヤ）の外側。ケーブルの鋭い動きがエンジンを始動させ、それが鋸刃です。
開始するには、チェーンソーの配置と動作を示すビデオクリップをよく理解することをお勧めします。
のこぎりの動作中に誤動作が発生する場合があり、その取り外しには分解が必要です。チェーンソーのような単純なメカニズムで何が起こるのでしょうか？少なくとも次のこと：
- 開始を中止します。
- 起動しますが、すぐに停止します。
- カットで機能しなくなります。
- その力を失います。
ほとんどの問題は、エンジンの中断（燃料供給システム、排気システム、点火、シリンダーピストン部品）、または他のシステムとコンポーネント（クラッチ、チェーンブレーキ、タイヤ、潤滑システム）の誤作動に関連しています。最も一般的な故障とそれらを除去する方法を検討してください。
動作中のチェーンソーは1つのジャークで起動し、切断に失敗しません
点火システムのチェック
チェーンソーが故障したときに最初に行うことは、ワイヤを外し、特別なキーで慎重にねじってスパークプラグを点検することです。
チェーンソー点火システムのコンポーネント：1-マグネット付きフライホイール、2-点火モジュール、3-点火プラグ、4-高電圧ワイヤー
スパークプラグを外して、状態を確認します。
彼女の外観は多くを語っています：
- ドライ。 ほとんどの場合、燃料混合物はシリンダーに入りません。イグニッションシステムに関するものではないため、キャンドルはねじれています。
- 燃料が飛び散った。 過剰な燃料混合の理由は、開始規則に違反しているか、キャブレター調整が正しくないことにあります。キャンドルを注意深く拭き、燃料の供給を止め、スターターをオンにします-余分な燃料を取り除き、燃焼室を換気します。その後、ろうそくが配置され、メカニズムが再び開始されます。
- それは黒いすすで覆われていました。 これは、低品質のオイル、誤って調整されたキャブレター、または誤って計算されたガソリンとオイルの比率の使用を示している可能性があります。ろうそくを洗浄し、鋭利な物体（千枚通しまたは針を使用）で炭素堆積物をきれいにし、皮膚で電極を拭いて所定の位置に置きます。
ろうそくを確認するときは、電極間のギャップに注意する必要があります。0.5〜0.65 mmは正常と見なされます。損傷または摩耗したガスケットは交換する必要があります。
点火プラグの大量の黒いすすはエンジンの故障を示します
完全に確実にするために、火花の存在も確認する必要があります。これを行うには、点火ケーブルをろうそくに置き、ろうそくのナットとシリンダーをペンチで接続し、スターターを始動して、火花の出現を監視します。ない場合-ろうそくを交換する必要があります。新しいろうそくでも火花が出ない場合-問題は高電圧線にあるか、ろうそくに接続できないことです。
燃料システムの修理
次の理由により、燃料がシリンダーに入らないことがあります。
- 燃料フィルターの汚染。 燃料ホースを取り外して、燃料漏れを確認します。ジェットが弱い場合は、フィルターを清掃する必要があります。燃料タンクの給油口から取り出して清掃します。汚染がひどい場合は、新しいものと交換します。予防策として、3か月ごとに燃料フィルターを交換することをお勧めします。
- 詰まったブリーザー （燃料キャップの穴）。また、ホースを外して確認してください。詰まった場合は、針で清掃してください。
- 燃料の不足または不足。 誤動作にはいくつかの理由があります。最初の理由はエアフィルターの詰まりです。空気は適切な量でキャブレターに流れなくなります。この点に関して、燃料混合物が多すぎるため、エンジンが停止します。汚染されたフィルターは慎重に取り外され、洗浄され、水で洗浄された後、乾燥され交換されます。
別の理由は、誤った炭水化物調整です。調整は3本のネジで行います。
燃料フィルターのタイムリーな交換により、燃料を完全に供給できます
燃料ホースとチョークドライブは、フィッティングにぴったりとフィットする必要があります。
スロットルコントロールレバーケーブルが所定の位置にある必要があります
操作中は、指示を使用する必要があります。そうしないと、悪化させることができます。
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そして最後の理由は、膜の完全性の侵害またはキャブレターチャンネルの詰まりです。
キャブレターを自分で修理するには、その詳細をすべて知る必要があります
すべての部品は清潔で、乾燥していて、無傷でなければなりません。
サイレンサーの解体と清掃
エンジンが低回転で正常に動作し、高回転で失速し始める場合、原因は、燃焼生成物で詰まっているサイレンサースパークアレスターで覆われている可能性があります。
手続き
- マフラーを取り外します。
- 分解（分離できないモデルがあります）;
- 洗剤を使用して堆積物をきれいにします。
- ブロードライ;
- 所定の場所に設置します。
日焼けには発がん物質があり、その吸入は健康に有害であるため、ドライクリーニングは受け入れられません。マフラーを取り外した後、きれいな布でコンセントを閉じます。
チェーンソーの故障は、マフラーの目詰まりの可能性を示しています
マフラーの目詰まりを防ぐには、混合燃料の組成を監視する必要があります。オイルの量は、メーカーが推奨する基準を超えてはなりません。オイルの質が悪いと、エンジンのパフォーマンスに悪影響を及ぼします。
シリンダーピストングループの状態の評価
多くの場合、シリンダー内の圧力が低いため、エンジンが始動しないか、完全な強度で動作しません。ピストンまたはシリンダーの摩耗、ピストンリングの落下、ベアリングの摩耗が原因である可能性があります。マフラーを取り外して開口部を覗いて、シリンダーピストングループ（CPG）の状態を部分的に検討します。
キャンドルホールに配置された圧縮計は、エンジンの圧縮を測定するのに役立ちます-測定の結果に応じて、CPGの状態について話すこともできます。メカニズムの完全な分解後にのみ、正確なデータが取得されます。ピストンに欠けや傷がある場合は、交換する必要があります。ピストンリングは清潔で、炭素が堆積しておらず、正確に配置されている必要があります。
ピストンとクランク機構の摩耗は深刻な問題です。
圧縮の測定結果に応じて、CPGの部品の状態を判断できます
修理チェーン潤滑システム
3つの主な障害について考えてみましょう。
- オイル漏れ。パイプがポンプのフィッティングにしっかりと接続されているかどうか、およびパイプに亀裂がないかどうかを確認します。問題のあるチューブは密閉または交換されています。
- 不十分なオイル摂取。おそらく、潤滑チャネルが詰まっています。
- オイルポンプハウジングの亀裂。部品交換が必要です。
また、チェーンソーのチェーンをシャープにする方法に関する有用な資料になります：//diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
潤滑システムを診断する方法は次のとおりです。
チェーンブレーキ調整
グリースまたはおがくずブレーキテープの詰まりとカバーの下のスペースのために、チェーンブレーキが機能しないことがよくあります。すべての部品の詰まりを取り除く必要があります。おそらくテープがすり減っただけで、交換する必要があります。
チェーンブレーキは、機械的なクリーニングによって復元されます。
チェーンソーの一部は他の部分よりも早く摩耗します。これらには、ドライブスプロケット、タイヤ、チェーン、防振要素が含まれます。迅速な交換のために、スペアパーツを常に手元に置いておくことをお勧めします。チェーンの研ぎを怠らないでください。
