ポリマーは、人間の思考のノウハウとして、自然の素材をランドスケープデザインから徐々に置き換え、その外観を模倣しつつ、特性と価格を高めています。そして、人々がすでにプラスチックのノームやプールに慣れている場合、パス用のプラスチックタイルは、敷石や石よりも頻繁に使用されません。それは積極的に都市の広場や通りに導入されており、普通の夏の居住者はまだ慎重であるか、単にこの材料を敷設する技術に精通していない。さまざまな種類のプラスチックタイルから庭の小道を構築することのニュアンスを理解してみましょう。
プラスチックタイルとポリマーの違いは何ですか？
インターネットでは、多くの場合、ポリマーを含むタイル全体がプラスチックと呼ばれます。そのため、このカテゴリでは、100％プラスチックの素材と、クォーツ、粉砕木材などの天然成分を含むポリマーの混合物を見ることができます。しかし、コーティングの耐久性と美しさは完全に異なります。
純粋なプラスチックはシンプルに見えますが、耐霜性が低く、数年後には破裂、砕け、徐々に退色し始めます。このタイルは、家の中や美観がそれほど重要ではない家庭の建物の近くに汚れを運ばないようにするための一時的なコーティングとして使用されます。
プラスチックタイルは明るい色と珍しいデザインで入手できますが、長年にわたって見た目が失われ、接合部で亀裂が入り始めます
ポリマーと石英砂の混合物は、霜に耐える石英添加剤と、人と車両の活発な動きのおかげで、非常に耐久性があります。しかし、外観では、このようなタイルは人工的なままで、他の素材をシミュレートしていません。その平らなレリーフ表面は、高湿度が自然のコーティングを脅かすプール、池の近くのパスに最適です。しかし、門から家の中央の入り口に至る主要なものとして、誰もがポリマー砂タイルを選択するわけではありません。家がサイディングなどの人工素材で覆われている場合、コーティングは調和して見えます。しかし、木造や石造りの建物を背景に、そのような道は美学を失います。
理想的な表面の滑らかさにより、コーティングが人工成分でできていることがすぐにわかりますが、どんな天候でも滑りません
デッキの外観は最も素晴らしく、テラス板には木粉とポリマー添加剤が混合されています。外見は、木製の板に強く似ています。自然な寄木細工、したがって、トラックの外観は堅実で立派です。異なるメーカーが異なる割合で刻んだ木材とポリマーを追加するため、デッキプラスチックタイルはストレッチとしか呼ばれません。これらの成分は50:50の割合で混合できますが、天然木材に最も近いテクスチャーはコーティングで、ポリマーはわずか20％です。したがって、スタイリングの要件は変化しています。組成物が自然であればあるほど、水分を恐れます。つまり、適切な基礎が必要です。
テラスボードの質感は自然な寄木細工に非常に似ていますが、タイルのサイズが大きいため、はるかに簡単に配置されます
モジュラータイルの敷設：コンストラクターのタイプによるアセンブリ
庭の小道用のモジュラープラスチックタイルには、ほとんどの場合、表面に穴が開いているため、湿気やほこりが自由に通過します。このようなタイルは、リブの端にあるロックを使用して結合されます。彼らの組み立ては子供のデザイナーとのゲームに似ているため、子供でもトラックを組み立てることができます。
多くの場合、プラスチックタイルでモジュールを固定するために、追加の固定具が用意されています。これにより、コーティングのストレスに対する耐性が高まります。
高さの差が0.5センチメートルを超えない任意の平らなベースに格子タイルを置きます。彼らは、直線と直角の両方で置くことができます。芝生では、サイトが草でgrassかれる前に表面がすでに平らになっているため、予備作業なしでタイルがレイアウトされます。
あなたはわずか30分で芝生の上にプラスチックタイルを置くことができますが、冬前にそれを長期間保存するためには、トラックを解体し、建物の中に隠す必要があります
地面に敷設するとき、たとえばベッドの間に通路を作成するときは、雑草が突き抜けないように、最初に不織布材料でベースを敷設することをお勧めします-タイルを結合します。
サイトにひび割れやくぼみのある古いコンクリートトラックがある場合は、まずわずかに修理し、目に見えるすべての欠陥を接着剤またはセメントモルタルで覆い、モジュラーコーティングを上部に配置する必要があります。モジュラープラスチックタイルは強い静的荷重用に設計されていないため、その上を歩くだけです。
ポリマー砂タイル：舗装
石英添加剤を含むポリマー製のタイルは、水分を吸収することができ、これにより徐々に分解する敷石の代替として登場しました。プラスチックコーティングには、このような問題はありません。それでも、ポリマー砂タイルを敷設する技術はコンクリートと同じです。同じトラフ、砂枕、砂利枕、縁石などを作成する必要があります。また、パスが耐えなければならない負荷に応じて、コンクリートベース、砕石、または通常の砂セメント混合物に置くことができます。敷設のすべての複雑さについては、「舗装スラブを敷設するための技術」および「コンクリートベースに舗装スラブを敷設するための規則」の記事ですでに書いているので、ここではプロセスについて詳しく説明しません。
将来的に基礎を敷設する品質が、冬の間トラックが完全に平らな表面を維持するかどうかに影響を与えると言うだけです。継ぎ目では、湿気がタイルとベースの間に浸透し、砂の圧縮が不十分であると、砂が沈殿し、それによってすべての上層が引っ張られます。反対に、コンクリートは、排水穴が作成され、タイルの下で水が詰まらない限り、水を通しません。そして、冬になると、氷があなたの道を鞭打ちます。タイル自体は水や霜を恐れないので苦しむことはありませんが、パスを移動する必要があります。
ヨーロッパでは、プラスチックの道を隆起から完全に簡単な方法で取り除く方法を見つけました。トラフと「枕」を作成する代わりに、彼らはシャベルの差込だけで肥沃な土壌を取り除き、表面をしっかりと圧縮された砂で平らにし、その上に押し出された発泡スチロールを敷きます-湿気に完全に耐性があり、したがって冬を凍結せず、構造を暖かく保ちます次に、タイルが置かれている通常の砂セメント混合物を注ぎます。縫い目は砂で満たされています。この技術はフィンランドで特に需要があります。フィンランドでは、軽量プラスチックはもちろんのこと、冬の間の湿った土壌が飛行場のコンクリートスラブまでも持ち上げます。
一部の所有者は、夏にはポリマー砂タイルが特定の臭いを放つと訴えていますが、暑さで定期的に放出される場合、この問題は起こりません
デッキ：まともな外観+簡単なスタイリング
デッキは、デッキ、リキッドウッド、または寄せ木細工とも呼ばれ、通りの目的を強調しています。寄木細工の厚板に似た薄いストリップで構成されており、1つのタイルに4〜5個固定されています。スラットの間には、水の通過のための隙間があります。隙間の幅は0.1〜0.8 cmの範囲で変化し、庭の小道を敷設するときは、土壌の水分によって導かれます。値が大きいほど、デッキを選択するために必要なクリアランスが大きくなります。
テラスボードのシームレスバージョンもあり、細長い長方形のように見えます。しかし、トラックの場合、このタイプのデッキはまだ使用する価値がありません。
素材の良好な水分除去と換気を確保するために、製造業者は、2つのコンポーネントの正方形のデッキを作成しました。外側の部分、木材に似た部分、および下地です。基材は、タイルを結合するための周辺マウントを備えたプラスチック製グリルです。
プラスチック基板のおかげで、庭の寄せ木張りは通気性を保持し、水分を除去し、それによって最大50年の寿命を延ばします
テラスボードは、コーティングが「沈み」ず、基板によるエアギャップを維持しない平らな固体表面に置く必要があります。そのため、砂はベースとして使用されません。ラティス基板は単純に押し込まれ、その機能を果たしなくなります。
最適な基材：
- 具体的な
- ボード;
- 小さな砂利または砂利の層;
- セラミックタイル。
上記のオプションのうち、ボードとタイルはオープンテラスでより頻繁に使用され、コンクリートが通路に注がれる（車両がそれらに沿って移動する場合）か、砂利で埋められます（最大5 cmの層で十分です）。
幅木またはサイドパッチストリップでトラックの端を飾ることができます。
ご覧のとおり、ポリマーは他の成分の導入により、まったく異なる特性を獲得できます。したがって、プラスチックタイルを購入する前に、パスが何年続くかを知るために、その組成を指定してください。
