コンクリートベースにスラブを敷き詰める：コンクリートにタイルを敷くことに関するすべて

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パスを舗装するときが来ると、ほとんどの場合、郊外では舗装スラブを使用します。コンクリートやアスファルトよりもはるかに美観があり、強度に劣りません。最も簡単な方法は、スタイリングテクノロジーを所有する職人を雇うことですが、10 cu程度を支払う方法がない場合広場ごとに、休暇の時間をスキッドとして再訓練して自分で置くことができます。主なことは、それほど複雑ではないテクノロジーをフォローし、必要なツールを見つけ、仕上げ材を置く「枕」を決定することです。砂セメント混合物、砂利、コンクリートから作成できます。どのような場合に舗装スラブがコンクリートベースに敷設されているか、および設置と運用中に考慮すべき微妙な違いを考慮してください。

コンクリートのベースは、舗装スラブが敷かれる、冷却された平らな領域です。この方法は、砂セメントのクッションよりもはるかに高いコーティング強度を提供するため、重機や頻繁な通行がタイルに圧力をかける場所で使用されます。さらに、底が移動する混合物ではなく、堅固なベースである場合、すべてのタイルを1つのレベルの下に配置する方がはるかに簡単です。硬化プロセス中に収縮せず、不良品質のタンピングに関連する障害やその他の問題はありません。したがって、建設の経験はないが、このように敷設することで自分でトラックを作成することを決定した所有者は、1つの平面でのコーティングの配置を簡素化します。

舗装用のコンクリートベースは、サイトの強度を高めますが、砂sand混合物にタイルを敷くよりも作成が困難です

しかし、この技術にはタイルの表面から水分を除去することに関連する独自のニュアンスがあるため、コンクリートに舗装スラブを敷くことはめったに使用されません。従来の砂セメント法では、沈殿物は吸収性ベースを通って地面に残り、コーティングに損傷を与えません。コンクリートが注がれた場合、敷石の下に染み込んだ水は、モノリシックな基盤がそれを単に通さないので、より深く行くことができません。その結果、タイルはタイルの縫い目でベースとタイルの間に詰まり、霜が当たるとすぐに広がり始め、コーティングを押し上げます。この結果、舗装石は場所によっては膨らんだり、縁に沿って割れたりすることがあります。

したがって、コンクリートベースを注ぐときは、水処理に特別な注意が払われます：定規の作成、水分受けのポイント、特定の方向に傾斜した敷石の敷設など。

すべてが正しく構成されている場合、作成されたトラックは砂セメント枕よりもはるかに耐久性があります。表面の完全な水平方向の定義で、最も複雑なファンタジーパターンをレイアウトできます。

建設工事の現場準備

最初のステップは、舗装されるサイトを分解することです。彼らは釘を打ち込み、いわゆる赤いマークを付けます。この用語では、ビルダーは、サイトの将来の高さの境界を示す、しっかりと張られたスレッドを指定します。彼らは普通の麻ひもを取り、タイルが終わる高さのペグにそれを結びます。将来の水の取水口の場所に対して5度でスレッドスロープを作成することを忘れないでください。

狭い道を敷設する場合でも、赤いマークは平らな端、完璧な水平、排水のための直角を得るように設定されています

次に、スレッドから地面までの空きスペースが何センチあるかを確認します。 30未満の場合-シャベルで不要なものをすべて取り除き、手押し車に乗せて、干渉しないようにします。肥沃な土壌は、庭や花壇が計画されている場所に直接注ぐことができます。

完成した土の「トラフ」の縁は、すぐに国境で強化する必要があります。一部のマスターは、コンクリートを注いだ後に縁石を置きますが、この場合、砕けた土壌、すなわち、土壌からサイトの端を保護する必要があります。型枠を配置します。したがって、経験のないブリッジビルダーには、最初のオプションの方が適しています。

すぐに縁石を設置すれば、型枠を作成してから解体する時間を無駄にする必要がなく、コンクリートがひび割れなくサイトにあふれます

高さが50 cmのボーダーを使用する場合：

さらに30 cm内陸にトレンチを掘る。
砕石の層（約10 cm）で眠りに落ちる;
セメントモルタル（少なくとも1.5 cm）を入れます。
縁石が置かれ、敷設後の上端が舗装の端よりも2〜3 cm低くなるようにします。これは、縁石がサイトに水を保持しないようにするために必要ですが、それを迂回するのに役立ちます。

縁石の高さが低いと、トレンチの深さはそれに応じて減少します。

縁石の高さは舗装の表面よりもわずかに低くする必要があります。これにより、降水がサイトから急速に流出し、湿気が停滞するのを防ぎます。

コンクリートを注ぐ技術的プロセス

縁石が固まった1日後、コンクリート注入が始まります。機器が乗るプラットフォーム、特に大型のプラットフォームを作成する場合、コンクリートベースを補強する必要があります。このためには、15〜20 cmのメッシュサイズで編まれたフィッティング（1ダース以下）が適しています。トラックが歩行者専用の場合は、補強する必要はありません。

コンクリートを砂の上に注ぐことをお勧めします。これは、漏れた水分のための追加の排水路となり、地面にすばやく入ることができます

舗装スラブを通過してコンクリートに到達した水分が内部に立つのではなく、さらに漏れるには、特別な排水穴を作成します。これを行うには、アスベストパイプを使用して、高さ15〜20 cmの小片に切断します（高さは、コンクリート層の高さと一致する必要があります）。アスベストの小片は、1平方メートルあたり1個の予想で、領土全体に配置されます。コンクリートを注いだ後、それらは除去されません。厚板から正方形の形で穴を開けることができますが、コンクリートが固まった後、ツリーを削除する必要があります。

現在、私たちはセメントグレード150-200を使用して普通のコンクリートを準備しています。補強材がない場合は20 cm、補強材が敷かれている場合は15 cmの層で埋めます。大きな領域が注がれる場合、3メートルごとに、いわゆる温度シームを作成する必要があります。冬のベースの割れを防ぐために必要です。縫い目は、厚さ0.5センチの縁でコンクリートにボードを押し付けることで最も簡単にできます。貼り付けた後、それらを取り除き、空隙に弾性フィラーを充填します。継ぎ目の上部はコンクリートでコーティングされ、表面の残りの部分と同じ高さになります。

1日後、木製の型枠は排水穴から取り出され、小さな砂利でコンクリートの端と同じ高さで満たされます。

砂セメント枕の作成

ここでの作業の順序は次のとおりです。

砂をふるいにかけ、セメント6：1と混合します（コンクリートミキサーで最も簡単です）;
敷石の厚さを考慮して、最大10 cmの層でサイトを埋めます。クッションの厚さ+タイルの厚さは、赤いマークを約2 cm（シュリンクラップ）超えている必要があります。
振動板またはトプトゥハ（幅の広い板を下から釘で打ち付け、ハンドルバーを上から詰めた丸太）をいじります。
傾斜があるように赤いマークの張力を確認します。ちなみに、非常にタイトな糸でも1メートルで1 mmのたるみが生じるため、ペグはより頻繁に置く方が良いことを覚えておいてください。
サイトにビーコンを配置します（直径20 mmのパイプ）。レースから灯台までの距離がタイルの厚さ+シールあたり1 cmになるように、枕にしっかりと押し付ける必要があります。ビーコン間の距離は、ルールの長さよりわずかに短くなります。
次に、ルールを守り、灯台、余分な砂セメントのクッションに焦点を合わせて締め、完全に平らな表面にします。
最初の灯台を取り出して、タイルを敷き始めます（枕を踏むことはできません！）、同じ混合物で溝を埋めて、コンクリートベースにタイルを敷き始めます。

これがすべての外観です：

サイトが大きく作成されている場合、砂とセメントをコンクリートミキサーでこねてから、完成した混合物を手押し車に運ぶのが簡単です

狭い経路では、ルールはエッジがカットされたフラットボードであり、ビーコンとして-インストールされたボーダーのエッジ

舗装機を敷設するときは、極端なタイルをカスタマイズする必要があるため、事前にグラインダーを見つけて、ダイヤモンドホイールを設定して完全に均等にカットします

敷設トリック：振動板なしで行う方法？

前のステップをすべて誠意を持って完了していれば、敷石を置くのは簡単です。タイルは端から端ではなく、約5 mmの縫い目で配置されます。コーティングが極端な温度や湿気から「歩く」ときに、タイルが割れないようにします。

一部の所有者は、サイトの最も目に見える側からタイルの敷設を開始します。そのため、すべてのカットとフィットは目が目立たない場所にあります。

縁石から敷設を開始します。通常、それらはマークに沿って上から下に、水が流れる方向に移動します。

タイルの間に少なくとも5 mmの縫い目も残して、コーティングが対称に見えるようにし、冬にはタイルを広げるときに互いに押し出さないようにします

木tile（ゴム木et）をタップして水平レベルを確認することにより、各タイルの表面を水平にします。将来、振動板で表面全体を押して、タイルが伸びた糸に正確に沿って配置されるようにする必要があります。それはいくつかのタイルの上に平らに置かれ、希望の高さまで木mallで叩かれます。

タイルジョイントには、枕を作成したときと同じ混合物、または細かい砂を充填できます。最初のオプションは、モノリシックコーティングを作成し、内部の湿気をより少なくします。さらに、縫い目には草やコケの発芽が少なくなります。しかし、重い車両で冬にそのようなタイルを呼び出すと、熱の継ぎ目がないため、タイルの継ぎ目と端が割れることがあります。敷石を含むあらゆる材料は、低温で膨張します。そして、この拡張のためのクリアランスはありません。接合部に強い圧力がかかり、その時点で重いものがコーティングを通過すると、コンクリートが荷重に耐えられない場合があります。

砂で覆われた縫い目は、コーティングの完全性を完全に保持しますが、それらを通して、堆積物が即座にタイルの下に落ちます。したがって、排水は最高レベルで実行する必要があります。